Exacte detectie binnen actieve waarschuwingszone

Verlichting alleen actief bij naderend vliegtuig

Volledig beheerd en onderhouden detectienetwerk

Aansturing mogelijk per turbinecluster afzonderlijk

Aircraft Detection Lighting System (ADLS)

Het ADLS – systeem is een systeem dat de obstakelverlichting van windturbines regelt. De verlichting wordt zo aangestuurd dat alleen als een vliegtuig een bepaald gebied rondom een object binnenvliegt, de verlichting wordt geactiveerd. Op dit moment is door de ILenT de waarschuwingszone voor windturbines vastgesteld op een radius van 5.5 kilometer rondom het obstakel. Daarbij moeten vliegtuigen ten minste tussen een hoogte van 300 en 2.000 voet (91,4 en 609,6 meter) ten opzichte van het maaiveld gedetecteerd kunnen worden.

Samenwerking Light:Guard en Enius

Enius is exclusieve distributeur van de door Light:Guard ontwikkelde ADLS oplossing. Light:Guard (https://light-guard.com/en) is een dochteronderneming van Quantec Sensors welke in de markt bekend is vanwege haar kennis op het gebied van windpark communicatie en productie van obstakelverlichting. De aanpak van Light:Guard en Enius is gebaseerd op naderingsdetectie met behulp van transponder-ontvangers in combinatie met multilateratie-lokalisatie (MLAT) techniek. Dit betekent dat het transpondersignalen van vliegtuigen in de buurt van een windpark detecteert en verwerkt door gebruik te maken van meerdere transponderontvangers in een netwerk. Al vanaf vier transponderontvangers kan in een bepaald gebied multilateratie uitgevoerd worden. Hierdoor is exacte positiebepaling mogelijk, waarmee het aantal ‘false positives’ afneemt en daarmee de lights off time wordt vergroot.

Onze oplossingen:

Wat is multilateratie?

MLAT is de techniek om de positie van een transponder in te schatten met behulp van de verschillende aankomsttijden van hetzelfde signaal bij verschillende ontvangers. In wezen optimaliseert MLAT de geschatte positie van een vliegtuig door de fout tussen de gemeten en berekende reistijd van het signaal te minimaliseren. Een groot voordeel van deze methode is dat het systeem de exacte positie van het vliegtuig bepaalt en dus pas de luchtvaartlichten activeert wanneer het vliegtuig in de waarschuwingszone van het windpark aankomt. De impact van transponders met hoog- of laagvermogen wordt gecompenseerd door de positieberekening.

Orange wave decorative graphic

Windplan Groen

"Drie turbinetypes in één park, slimme multilateratie en maximale ontzorging. Precies waarom we kozen voor het ADLS-systeem van Enius" | Jocelyn Smit - ADLS functionaris Windkoepel Groen

Waarom ADLS?

Zeer nauwkeurige bepaling van de positie van het object en activeert daarom alleen de obstakelverlichting als het vliegtuig zich in de directe omgeving bevindt. Hoe meer sensoren een vliegtuig detecteren, hoe nauwkeuriger de positiebepaling.
Met MLAT is het mogelijk om per windturbine of cluster te beslissen of het vliegtuig zich in de detectiezone bevindt en de obstakelverlichting per cluster of windpark te activeren.
Opdrachtgever sluit aan op een netwerk dat door Topwind wordt beheerd en onderhouden en is hiermee niet verantwoordelijk voor de instandhouding van detectieapparatuur.
Alle ontvangers zijn onderling met elkaar verbonden en creëren een nauwkeurig en redundant netwerk.

Meer informatie?

"Benieuwd of het ADLS-systeem ook op jouw windpark van toegevoegde waarde kan zijn? Neem dan contact met me op en dan kijken we samen naar de mogelijkheden".
Daniël Dubbelhuis
Jouw contactpersoon Daniël Dubbelhuis